不是紐約，不是倫敦，也不是日內瓦、溫哥華，更不是莫斯科……中國將有史以來最大的海外基建項目的重頭戲配置在了巴基斯坦瓜達爾，期望這座港口小城市能夠成為中國未來的離岸能源樞紐。
　　那么，為何這座人口僅有區區8.5萬的海港小城能夠成為中國能源安全的巨大賭注呢？

如果取道瓜達爾港，事情就完全不同了。中國進口的石油會繞過馬六甲海峽，也無需經過霍爾木茲海峽，最終從中國西部入境。與上述傳統海上航線相比，行程大幅縮減至僅有2395公里。從地理環境上看，進口石油只要經過巴基斯坦就可以直接進入中國。
　　基于以上考慮，中國才將瓜達爾作為其海外最大的基建項目重頭戲。　　過去24個月，籍籍無名的港口小城瓜達爾（Gwadar）隨著中國推進“一帶一路”戰略計劃而逐漸被中國人所熟知。華爾街見聞提及，國家主席習近平在4月出訪期間將高達460億美元、名為“中巴經濟走廊”的基建“大禮包”送給了巴基斯坦。這是中國在海外規模最大的投資項目，中巴聯合開發的瓜達爾港項目就是其中最大的重頭戲。
　　中巴經濟走廊以能源建設和合作為主，瓜達爾港正是該經濟走廊位于巴基斯坦的終點，喀什則是中國境內的終點。
　　對于中國這個全球石油最大買家來說，瓜達爾港具有重要的地理戰略意義。
　　多數中國進口的石油都來自波斯灣。進口中東石油從波斯灣沿岸國家出發，經過霍爾木茲海峽，走印度洋，通過馬六甲海峽進入太平洋，然后運至南海，最終經東海進入上海。這條傳統航線路途漫漫。如下圖所示，這條航線的海上行程約為1.6萬英里，耗時兩到三個月。不僅如此，這條海上運輸通道對中國來說充滿著高風險——期間海盜猖獗，并且部分海域還存在被封鎖的風險。
　　

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