江蘇鳳谷節能科技有限公司  5月11日，由中國有色金屬工業協會再生金屬分會、北京中色再生資源研究所主辦，《資源再生》雜志社承辦的第十三屆中國鑄造鋁合金產業鏈發展論壇在江蘇海安召開，論壇積極倡導再生鋁生產和經營企業要加快推進技術進步，加大資源高效綜合利用力度，創新發展模式，共同做好我國城市的“礦山”開發。
　　中國有色金屬工業協會副會長文獻軍出席會議并作題為《中國鋁工業運行情況》的報告，中國有色金屬工業協會再生金屬分會副會長兼秘書長王吉位作題為《中國再生鋁產業現狀及發展趨勢》的報告，海安縣委書記陸衛東出席會議并致歡迎辭。
　　文獻軍在報告中對原鋁和再生鋁的消費分別進行了闡述，2016年一季度，我國電解鋁產量733萬噸，同比下降1.95%，環比下降7.02%；氧化鋁生產受電解鋁影響，2015年，特別是四季度，關停氧化鋁產能超過900萬噸；再生鋁方面，產量穩步增長，國內回收部分占比逐年提高，年均增長24%；鋁材產量持續增長，2015年投資首次出現回落。2016年一季度，鋁材產量1292萬噸，同比增長12.2%。他表示，中國鋁工業發展主要立足于內需。進出口量占產量比例維持在10%以下，90%以上鋁材消費在國內。
　　他說，鋁消費還將有較大的增長空間，中國在新興產業領域用鋁將會迎來很多機遇。在建筑和結構方面，目前建筑模板保有量8億平方米，其中鋁合金模板不足5%；中國大型房地產開發商已經開始采用鋁合金模板，而且鋁企業也開始從事模板的開發和生產。另外，中國金屬圍板、頂板多為彩鋼板，年消耗量為500萬噸左右，若用鋁板替代，潛力將會很大；鋁合金人行天橋方面，目前南寧、杭州等地正在積極建設鋁合金人行天橋，南寧兩年內將建20多座鋁合金天橋。在交通用鋁方面，中國鋁合金半掛車產銷量已由幾十輛增至約2000輛，而且實現出口。中國載重掛車保有量約350萬輛，目前鋁化率不足6‰，與國外的70%相比，差距甚遠；中石化、中石油等油企均已采購鋁合金油罐車，但目前鋁合金罐車市場保有量不到2%，而歐美國家超過了90%。
　　最后，他強調，擴大鋁應用首先是化解產能過剩的有效舉措，擴大鋁應用就是節能減排，是為我們國家積累二次資源。
　　王吉位在報告中指出，中國再生鋁產業經過近10年的快速發展，產業規模不斷擴大，據不完全統計，2015年我國再生鋁產量約為620萬噸。隨著我國經濟社會的不斷發展，城鎮化、工業化進程的穩步推進，鋁的積蓄量統計到2020年將超過900萬噸。同時，鋁材應用領域的創新發展必將對再生鋁材料提出更高的要求，對我國再生鋁產業既是機遇也是挑戰。
　　他說，目前我國再生鋁技術裝備水平明顯提高，一些裝備已經達到或接近國際先進水平，產業后勁顯著增強，隨著行業規范條件和環保核查的實施，企業環保意識大大提高，淘汰落后產能的自覺性日漸增強，節能環保新工藝、新技術、新裝備的研發和推廣積極性提高。目前，我國再生鋁企業中產能達到10萬噸的已經超過30家，產能達到30萬噸的企業超過5家，通過《鋁行業規范條件》的再生鋁企業已經達到29家，總產能達到362.5萬噸，為“十三五”期間實現跨越式可持續發展奠定了基礎。但同時，產業發展面臨突出問題，我國每年有50萬噸鋁罐料被降級使用，這是對資源的巨大浪費；當前我國鋁渣資源利用率低浪費嚴重，渣中鋁的回收率只有60%左右，最終遺棄殘灰沒有利用價值，常常被隨意處置，對自然環境造成的影響日趨嚴重。而發達國家采用綠色還原技術，使渣中鋁回收率超過98%以上，同時對殘灰進行惰性化處理變廢為寶，真正實現吃干榨盡。如果以一個10萬噸級的再生鋁企業進行測算，采用新工藝一年可增加鋁回收2640噸，增加惰性氧化鋁回收3080噸，直接經濟效益超過4000萬元。
　　他指出，未來較長一段時間，我國經濟社會的發展對鋁的需求仍將持續高位。作為再生鋁上下游企業要要注重產業鏈的延伸，加強協同發展，在今后的5年如何對再生金屬進行循環利用？怎么讓規范化的企業持續發展？這是再生鋁行業企業共同努力的方向。
　　張亞曦在致辭中表示，此次全國鑄造鋁合金產業鏈發展論壇在海安舉辦，解析行業發展趨勢，探尋投資機會，創新產業模式，有利于促進海安鋁工業的發展，海安將借助得天獨厚的交通樞紐優勢，全力打造最具競爭力、最具有色金屬新材料優勢的產業基地，通過產業優勢帶動上下游關聯產業的推進，為有色金屬產業發展打造優越平臺。
　　目前，我國的廢雜鋁資源正以每年20%以上的速度增長，為我國再生鋁的快速發展提供了材料基礎，再生鋁行業的精細化生產意義重大，在資源的需求越來越大，發展循環經濟、提高廢物的利用率、構建綠色節約型社會的形勢下，已成為世界經濟發展的必然趨勢。

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