實驗結果表明由上一級燃氣加熱燃料和空氣的混合物并參與反應，可以在保證燃燒室燃燒效率的前提下，在一個較寬的運行范圍內獲得超低的Nox排放;燃燒效率可保證在98%以上，NO通常在第一級產生，并且很快在下一級被氧化為NOZ，這也是模型燃燒室中Nox的最主要的組份，將其折合到巧%含氧量下，燃燒室出口排放的NOx小于 10ppmv。由此可見，將預混分級技術應用到微型燃氣輪機燃燒室中來，可以取得良好的低排放效果，文中還提到，如果燃料使用生物質氣化氣或者沼氣的話，燃料中的CO2能進一步抑制初始NOx的生成。江蘇鳳谷節能科技有限公司

對于采用液體燃料的微型燃氣輪機燃燒室，預混預蒸發技術(LPP)是降低其污染物排放濃度的有效措施之一。其機理是分離液體燃料的蒸發氣化過程和燃燒過程，燃料的蒸發過程先于燃燒過程發生。由于在燃燒前燃料己完全蒸發并以氣體狀態實現了和空氣的均勻混合，實現了均相反應，既又助于燃料的燃燼，也避免了燃燒時因局部高溫而產生的熱力型NOx。

目前LPP系統中燃油預蒸發方式主要有兩種，液霧蒸發與液膜蒸發，液霧蒸發原理是利用燃油霧化噴嘴將將燃油在蒸發管內霧化。液膜蒸發的原理是將燃料噴射到蒸發管內壁后，在一定旋度的來流空氣作用下在蒸發管內壁面上形成相對厚度比較均一的液膜(約100微米厚)，然后利用高溫氣體加熱蒸發管壁面，使其完全蒸發或者部分蒸發。相對于霧滴在高溫來流空氣中，液膜蒸發最大行程得以大大降低。

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