1. 新型鋰電池負極材料

隨著純電動汽車（EV）、混合動力汽車（HEV）以及高端儲能系統對鋰離子電池的迫切需求， 開發具有高比容量、高安全性以及循環壽命長的負極材料成為該領域的主流方向。目前商業化應用的負極材料仍以石墨類碳素材料為主， 最大理論比容量只有372mAh/g，難以滿足新一代移動通訊、移動電器以及電動汽車對于鋰離子電池容量提出的更高要求。相對石墨類負極材料而言， 硅基、錫基、過渡金屬氧化物（ 如NiO、Co3O4、V2O5） 等新型負極材料具有更高的理論嵌鋰容量，成為近年來的開發熱點。