電動汽車以動力電池為主要能量源其發(fā)展和應用在很大程度.上受動力電池性能影響"。鋰離子電池研發(fā)至今相比于其他類型動力電池具有良好的性能能夠較好地滿足電動汽車對動力電池的諸多要求應用越來越廣泛。但是鋰離子電池對溫度較為敏感溫度過高時極易出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象引發(fā)安全事故。熱失控是指單體電池放熱連鎖反應引起電池自溫升速率急劇變化引起過熱、起火、爆炸等現(xiàn)象。

熱失控主要有機械觸發(fā)、電觸發(fā)和熱觸發(fā)。機械觸發(fā)是因為電池在使用過程中,由于受到外界擠壓、碰撞等發(fā)生短路產生大量熱進而引起溫度急劇升高導致熱失控。電觸發(fā)是指電池在充放電過程由于發(fā)生過充過放現(xiàn)象而造成電池內部發(fā)生微短路產生大量的熱導致電池發(fā)生熱失控。熱觸發(fā)是指由外界高溫引起電池溫度升高從而觸發(fā)-系列副反應產 熱,使電池溫度升高最終導致熱失控。熱失控導致的安全事故無疑給人們的生命財產安全造成極大的打擊。已成為汽車行業(yè)和電池企業(yè)關注的熱點。因此為避免鋰離子電池熱安全性問題,促進其在電動汽車上的廣泛使用和加快電動汽車的普及對鋰離子電池熱失控進行研究顯得尤為重要。

材料的穩(wěn)定性對鋰離子電池熱失控具有一定的影響。鳳谷回轉燒結爐，采用特種合金鋼材質，耐溫耐腐耐磨，適用鋰電正負極材料、稀土材料、高嶺土材料等多種材料的燒結。 該燒結爐結構緊湊，氣氛控制精度高，完備的尾氣處理系統(tǒng)，操作簡單易于維護。鳳谷回轉燒結爐又名連續(xù)金屬回轉窯。分別為爐溫為165C、傳熱系數(shù)為5W/m2 /K和10W/m2 /K正極/電解液的分解溫度分別為170C /200C以上和200C /220C時鋰離子電池熱失控的仿真結果?？芍斦龢O材料和電解液的分解溫度較低時( 170C /200C)不論傳熱系數(shù)為5W/m2/K還是10W /m2 /K ,電池均發(fā)生了熱失控現(xiàn)象。而正極材料和電解液的分解溫度較高時在兩種傳熱系數(shù)下電池溫度上升趨勢緩慢逐漸升高至外界溫度后保持不變，均未出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象。由此可以說明組成電池材料的熱穩(wěn)定性越高電池越不容易發(fā)生熱失控。